R35GT-Rメンテナンスメニュー

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NHPCと同じ整備機器と設備を完備

第三世代であるR35GT-Rは、それまでのGT-Rより格段に進化を遂げています。それはメカニズムだけでなく高性能を維持するためのメンテナスの分野でも同じです。第二世代までのRB26DETT型エンジンの調整は、メカニックがアジャスティングスクリューを手で回すなどアナログな方法がメインでした。

ところが、R35GT-Rはメカニックが直接エンジンに触れて調整することはありません。ノートパソコンタイプの日産純正の電子システム診断装置「コンサルトⅢ」をR35GT-Rに接続し、パソコンの画面上で指令を出してエンジン調整を行うからです。日産の協力工場である緑整備センターでは、日産ハイパフォーマンスセンター(NHPC)と同様に「コンサルトⅢ」とR35GT-Rの整備に必要な専用カード、3Dレーザーポイント式高精度アライメントテスターを完備。永年の整備ノウハウと最新技術を駆使してエンジン調整、トランスミッション調整などを行います。

 

メンテナンス

最強パワーを最良の状態で乗るための定期点検

エンジンとミッションの定期点検

マルチパフォーマンス・スーパーカーであるR35GT-Rの高性能を維持するには、6か月ごとの定期的なエンジンとクラッチ&トランスミッションの セッティングが欠かせません。左右のエアフローメーターのバランス取り、クラッチ&トランスミッションの動作確認とデータ調整には「コンサルト Ⅲ」を使用します。

アライメント調整

ミリ単位のセッティングが必要とされるアライメント調整には、最新の3Dレーザーポイント式高精度アライメントテスターを使用。正しいアライメント調整により正確なハンドリングと安定したコーナリング性能を発揮し、サーキット走行のタイムアップにも貢献します。

ブレーキメンテナンス

SUPER GTマシンにも装着されるalconブレーキの販売代理店である緑整備センターはブレーキのエキスパートでもあります。R35GT-Rの最強パワーを最良の状態で乗るには、ブレーキの継続的な整備が必要です。整備とはトラブルを起こさないように予防的に点検・調整することです。継続的に整備してあるクルマは、結果的に車検も安くすむことが多いものです。サーキット走行後のブレーキメンテナンスは緑整備センターにお任せください。

純正タイヤ販売

R35GT-R純正のダンロップSP SPORT 600 DSST、ブリヂストンPOTENZA RE070Rをリーズナブルな価格でご提供いたします。提携タイヤショップの経験豊富なタイヤマンが組み替えを担当。高精度なバランス取りで優れた乗り心地をお約束します。

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タイヤ交換・バランス工賃
￥8,400(1本)

メンテナンス

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