フューエルインジエクターを12ホール550㏄からGCG1050ccに交換。MIDORIエアーフローアダプターとR35センサー、サード製フューエルポンプとnismo製フューエルレギュレーターは再使用。燃圧は4.0kpaから3.2kpaにしました。
エンジンはフルチューンされたニュルエンジンを搭載。過給圧を制御するHKS EVC7を取付け、ブーストは1.20～1.40kpに設定。R34GT-R用のコンピュータを採用しています。
純正ECUをリアルタイムにセッティングしました。
パワー 462.4ps 6093rpm
トルク 62.6kg 4531rpm
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