エンジンの性能はシリンダーヘッドで決定されるのです。ポート研磨加工と燃焼室改造加工をNCでおこないます。最終仕上げは人の手腕で仕上げます インテークマ…

BNR34GTRのエンジンを2.8Lに組み立てしました。ポートはNC加工を施しV-Camを組み付け、エキマニは東名パワード製を採用。タービンはHKS　…

HKS製RB2.8L　トラスト製T88ターボ仕様のチューニングしたエンジンが車体に搭載されました。 エンジンは細部を改善したことで大幅な信頼性の伴った…

R35GT-Rのエンジンチューン作業が完成です。車両に搭載する為に準備中です。 HKS製GT800タービンキットを採用。目標ブーストは1.30kpaを…

各部品は綺麗に洗浄した後、組み立てます。組み立てには細部に工夫する事で最高のエンジンに仕上がります。タービンはHKS製GT3 SSタービンに交換。HK…

シルビアS13のマフラーから大量の白煙が出る為、CA18DTエンジンオーバホールをご依頼です。ピストン・メタル等はWPCを施工して再使用。シリンダーヘ…

R35GT-Rのエンジンは難度の高い作業になりました。 吸気・排気効率を高める事で低めの過給圧で十分なパワーと優れたレスポンス、ライフの長いエンジンを…

RB25DETエンジンをオーバーホールしています。バルブガイドの消耗によりバルブの密着が悪くアイドリングが不安定になったのです。 RB25DETエンジ…

HKS 2.8Lキットを組み立て中！！ エンジンブロックは出力向上に信頼性の高いN1ブロックを用います。純正ピストンは鋳造ピストンを採用しているので、…

R35GT-RからBNR34GT-Rに乗り換えのお客様です。購入したばかりのGT-Rで、弊社にてエンジンを整備しました。整備後は最新仕様にチューニング…

チューニングして間もないRB2.8L仕様エンジンです。衝突事故の為にエンジンブロックにクラックが生じてしまいました。 ブロックは交換せずオイルパン等の…

エンジンルーム内の仕上げが完了！！EGIハーネスを始めヒーターホースはsamcoホースに交換。エアコンキットはスクロールコンプレッサーを採用しているR…