12ホールインジェクターを採用していましたが今回R35GT-R用エアフローメーターへのバージョンアップに伴いエンジンECUのセッティングを行います。
エンジンコントロールは純正ECUを採用。点火系ではMIDORIパワーデジタルイグナイターを採用しています。
過給圧制御はHKS EVC6を採用。過給圧は最大1.15kpaに設定しています。吸排気のバランスが良いので過給圧が終始安定しています。
ダイナパックシャーシダイナモ測定パワー411.5ps/6012rpm トルクkgf・m/4762rpm。
エンジン本体はノーマルですがHKS GT-SSタービンを採用しているので十分なパワーとトルクが実現しています。
最近の投稿