HKS V-Pro 3.24を用いてエンジンをコントロールしているR33GT-Rです。今回はフューエルインジエクターを12ホール仕様に変更すると共に、V-Proを最新のVer3.4に交換しました。
今までサージングが酷かったのですが、V-Pro3.4にした結果、サージングしなくなりました。 過去のVer3.24までを使用する方々は是非、Ver3.4に交換を推奨します。
新しくIPマルチスパークコイルを発売しました。素晴らしい性能を体感できるコイルです。
エンジン回転が約3500rpm迄はマルチにスパークを行ないます。
エンジンの出力特性は高回転型です。V-Camを装着する事で中域のパワーとトルクを改善が期待できます。
Power 473ps/7000rpm
トルク 49.8kgm/5917rpm
Boost 1.32kg/cm2
ブーストを制御するのはHKS製EVC5 目標加給圧は1.3kpaです。
V-Proセッティング後の排気ガス濃度もCO 0.5％ HC 166ppm 基準値をクリアーする値に仕上がっています
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