特に4速シフトダウン時にギヤ鳴きが酷くなってきたようです。GT-Rはスポーツカーです。我慢してのドライビングは楽しくないのです。トランスミッションをダブルシンクロ仕様にバージョンアップすることにしました。
新品のトランスミッションはヘリテージ扱いとなりました。純正トランスミッションの場合、シングルシンクロリング仕様のため、長持ちしないのです。MIDORI仕様トランスミッションを推奨しております。
クラッチにはATS製ハイブリッドクラッチを採用しています。クラッチも分解して洗浄して検査して組み付けしました。
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