N氏のR32GT-Rのエアーフローメーターを最新のMIDORI Newエアーフローメーターに交換するリクエストです。通常は4駆でシミュレーションを行うのですがギヤ比の設定が出来ないのです.
後輪2駆でのシミュレーション測定でECUのセッティング調整を行いました。
エアーフローメーターは内径の適正化と仕上げ寸法の精度を実現するために削り出し仕様で製作しました。内径寸法の適正化がエアーフローメーター信号特性の重要となります。
エアーフローメーターの内径が大きかった為に燃料が不足していました。燃料不足を解消する目的に燃圧を高める対策を行っていました。
Newエアーフローメーターに交換後は（4.20kg/cm²）→3.50kg/cm²に燃圧を下げて良くなりました。3.50kg/cm²の圧力は純正と同じになります。
パワー 405ps/6722rpm
トルク 52.6kgm/4374rpm
過給圧 1.03kpa/6722rpm
過給圧の立ち上がりは良いのですが、高回転になると風量が不足するのはツインターボの宿命と思われます。
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