車検整備を機会にエンジン整備を行ない、同時にHKS製V-CamSTEP1とGCGタービンR2に交換インテークコレクタータンクをニスモ製に交換します。
エンジンルーム内はエンジンに付属する部品の全てを分解、取り外した状態で、エンジンルーム内を綺麗に洗浄しました。エンジンハーネス及びサブハーネスは全てMIDORI製に交換。ホース類の全てとエアーレギュレター等の消耗部品も新品に交換しましたので、今後も安心して乗り続けられます。
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今度、新しく発売するマルチスパークイグニンションキットを購入頂きました。パワートランジスタを廃止した仕様です。始動性に優れ加速時の太いスパークと3500rpmまでは3回のマルチスパークを発生する事で燃焼に優れます。素晴らしい加速性を体感できます。
完成したエンジンルームは奇麗な仕上がりです。カムカバーは結晶塗装を行ないました。MIDORIチタンタワーバーも取付しました。
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