純正の素質を活かし、
安心して楽しむR35ライフ

一部分が突出しているのではなく、あくまでノーマルのバランスの良さの延長上にある「その先」をめざし、走るのが好きなユーザーをより高いレベルで満足させるというスタンスでR35に向き合っています。

• サーキット走行を十二分に楽しめる耐フェード性の高いブレーキシステム
• しなやかでステイブルなサスペンションシステム
• 軽快で力強いパフォーマンスを提供するECUプログラミング

MIDORIの経験に基づいた、R35 GT-Rの究極のドライビングプレジャーを提案します。

R35GT-R TUNING PARTS

MIDORI デジタルATTESA E-TSコントローラー

R35GT-Rの純正Gセンサーはレスポンスに優れたデジタル式。さらにCAN通信をしているのでGセンサーのデジタル信号を様々な分野で使っています。緑整備センターではより積極的な4WD制御を行なえるようにマッピングを最適化しました。デジタルATTESA E-TSコントローラーは、コーナリング中に作動する車両安定装置のVDCの介入を抑え、パワーオーバーステアとアンダーステアを繰り返すR35の挙動を安定させます。

NITRON MIDORI FORCE 3WAY R35用

MIDORIとミハエル・クルム氏が共同開発したフォースショックは最高峰のサスペンションキットです。一般走行からサーキット走行までを視野に入れ、様々なセッティングが可能な3wayタイプを採用。バンプ側では低速域と高速域に独立した調整機構を備えており、伸び側、縮み側とも干渉せず繊細な調整が可能です。より上質で爽快な走行を実現します。

MIDORIアラゴスタサスペンションキット3way

R35 GT-Rの性能を最大限に活かすための専用セッティングを実現。ご注文後に組立を行うワンオフ仕様ですが、基本特性は一般道からハイウェイ、ワインディングをスポーティ且つ快適にクルージングできる、上質感を備えた乗り心地をコンセプトとしています。もちろん用途に応じたセッティングも承ります。また、減衰力のバンプ側（ピストンの低速域・高速域）、リバンプ側を独立調整できる3way機能により、好みのセットアップも自由自在です。

R35GT-R サイレントハイパワーNRチタンマフラー

平成22年度マフラー騒音新規制に対応するチタンマフラーを開発。『NR』はNew Regulationの頭文字。アイドリング時から一般走行時には心地よい低音サウンドを実現し、高回転時にはチタン材質特有の乾いた音色が楽しめる仕様になっています。マフラー内部は一切パイプ径を絞ることなく、パワーを重視した設計。排気効率に優れることはもちろん、超軽量のチタン素材を使用して大幅に重量を軽減し運動性能を飛躍的に高めました。

R35GT-R MIDORI コンピュータユニット

各制御MAPを最適化することでパワー、レスポンスともに向上させ、R35のさらなる性能を引き出すことが可能です。また、実走行+ダイナパック仕様 ECUでは車両ごとの特性等も考慮して様々な走行条件で厳密なセッティングが行われるため、より理想的なフィーリングが実現できます。もちろん、MIDORI ECUではサッチャム準拠盗難システム及びイモビライザー機能は正常に作動します。