珍しくホンダNSXのエンジンECUチューン標準仕様のご依頼です。実走行とダイナパックシャーシダイナモを用いてセッティングした実績があるのです。 ECU…

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クラッチオーバーホールの際、降ろされたトランスミッション外部の汚れは画像の通り酷いです。シフトレバーブーツ固定クランプ部からもオイルが漏れているため、…

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車検整備のご依頼とMIDORIサイレントハイパワーNRマフラーの取付をご用命頂きました。ステンレス製のマフラーから、超軽量なチタンマフラーになりました…

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バッテリーをカットオフ回路内蔵のSTAK　POWER（リチウムバッテリー）への交換をご依頼頂きました。バッテリーの電圧が一定の値を超えるとバッテリーの…

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NSX　TYPE-Rのバッテリーをカットオフ回路内蔵のSTAK　POWER（リチウムバッテリー）への交換をご依頼頂きました。バッテリー電圧が一定の値を…

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NSXタイプR、しかも後期型はお目にかかる事の少ない希少車です。ペルマガードボディーコティングの施工をご依頼頂きました。 来店時に比べてピカピカです。…

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サーキット走行を主に行うために車両制作を依頼されたBNR32GT-Rです。車検も適合する様に、ナンバー付きです。去年の春に引き渡したのですが、評価の為…

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RB26DETTエンジンを始めとして、冷却液、いわゆるLLC（ロングライフクーラント）交換に伴うエアー抜きは難しくなるばかりでした。LLC交換後、エン…

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