後ろ側のデフがうなっています。ドライブピニオンのベアリングからです。デフレンシャルキャリアアッセンブリを取り外して同時にアテーサET-Sに備わるアキュ…

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エンジンは整備された標準仕様ですMIDORIサイレントハイパワーNRマフラー交換に伴いECUのセッティング調整をご依頼です。フューエルポンプはサード製…

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エキマニからの排気漏れ修理の為にご来店頂いたGT-Rです。エキマニの溶接部にクラックが生じて排気漏れです。エキマニは純正エキマニをN1仕様に加工を施し…

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BNR32GT-R用のMIDORIサイレントハイパワーNRマフラーを購入頂きました。 サイレントハイパワーNRマフラーを装着する事でエンジンのスペック…

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エンジンの性能はシリンダーヘッドで決定されるのです。ポート研磨加工と燃焼室改造加工をNCでおこないます。最終仕上げは人の手腕で仕上げます インテークマ…

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エンジンはHKS製2.8L　V-Cam　Proを採用。タービンはトラスト製T88　34D　エキマニはMIDORI＆アルトラック製完全等長エキマニを採用…

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車検整備の為に入庫したBNR32GT-Rです。エンジン始動後、アイドリング状態で失火しています。 インテークマニホルドガスケットが長年の使用で破損して…

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エンジン関係の全てとサスペンション関係の全ての整備が完了しました。ハイキャスはMIDORIハイキャスレス仕様にしました。 最後にホイールアライメント測…

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