FairladyZ33 TUNING PARTS

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  A/T用レーシングシフトハーネス

  フェアレディZやスカイラインなど、AT車のマニュアルモードはシフトレバーを前後に動かすシーケンシャルタイプ。シーケンシャルタイプのシフトレバーは、本物のレーシングカーや人気のゲームなどはすべて手前に引くとシフトアップするタイプです。しかし、なぜか生産車の場合はレバーを押すとシフトアップ、レバーを手前に引くとシフダウンという全く逆の設定。違和感を覚えていた方も多いはずです。

  そこで、MIDORIでは本物のレースカーと同じく、手前に引くとシフトアップ、押すとシフトダウンに変更できる変換ハーネスキットを発売いたしました。取り付けはいたって簡単！純正ハーネスの間に挟みこむだけ。シーマからジュークまで、日産車用キットをラインナップしました。

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  MIDORI アラゴスタ サスペンションキット（1WAY）

  高性能モノチューブ式を採用。サーキットで培った経験をフィードバックするとともに各部の低フリクション化、軽量化を達成。あらゆる路面コンディションで高次元性能を発揮します。ストリートユースに最適。減衰力の圧側／伸ぴ側が同時に調整できる24段式。フィールドに合わせて自由なセッティングが可能です。

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  MIDORI アラゴスタ サスペンションキット（2WAY）

  ご注文後に組立を行うワンオフ仕様ですが、基本特性は一般道からハイウェイ、ワインディングをスポーティかつ快適にクルージングできる、上質感を備えた乗り心地をコンセプトとしています。もちろん用途に応じたセッティングも承ります。また、減衰力の圧側、伸び側を独立調整できる2WAY機能により、好みのセットアップも自由自在です。

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  MIDORI ステンレスフロントパイプ

  左右等長の設計により、全域でのレスポンス&トルクアップを実現しました。対振動性の優れたジャバラパイプを左右に配置し素材には耐腐食性にも優れる高品位のステンレス304を採用。NRチタンマフラーと組み合わせることで、さらに高効率な排気を可能にします。

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  フェアレディZ33 サイレントハイパワーNRチタンマフラー

  平成22年度マフラー騒音新規制に対応するチタンマフラーを開発。『NR』はNew Regulationの頭文字。アイドリング時から一般走行時には心地よい低音サウンドを実現し、高回転時にはチタン材質特有の乾いた音色が楽しめる仕様になっています。マフラー内部は一切パイプ径を絞ることなく、パワーを重視した設計。排気効率に優れることはもちろん、超軽量のチタン素材が大幅な重量軽減を可能にし運動性能を飛躍的に高めます。