V-Pro Ver2.4が装着されていたGT-Rでした。V-Pro Ver3.4に交換と同時に、フューエルインジエクターを1050ccに交換。エンジン整備と一緒にHKS V-Cam STEP1を新規取付しました。ブーストコントローラーは最新のEVC7に交換しました。
ECUは純正ECUに戻すには費用が高くなるので、V-Proを現行仕様にしました。V-pro Ver3.4は、純正ECUと同等以上の性能を有しています。
エンジン本体はノーマルのため、過給圧は最大で1.20kpaに設定しています。
パワー 394ps/6055rpm
トルク 52.6kgm/4383rpm
ブースト 1.18kpa
ブーストコントローラーは最新のEVC7に交換。
目標設定過給圧 1.20kpaに調整しました。
エンジンECU（V-Pro Ver3.4）でセッティング調整後、排気ガス濃度を測定しました。基準値CO 1.0％未満 HC 300ppm以下に対して、CO 0.35% HC 205ppm
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