車検整備をご依頼いただいたR32GT-Rです。アイドリングが高い為、AACバルブの調整を試みましたが基準値に調整することができませんでした。アイドリング回転数が高い原因は、スロットルガスケット破損が原因で、エアーを吸引している為でした。
サージタンクとスロットルバルブを外すと、スロットルガスケットが見えます。サージタンクの下側には多くのホースがあります。この際、全てのホース類を新しい部品に交換します。こうすることで、ホース類劣化によるトラブルを未然に防ぎ、再度サージタンクを脱着する工賃を節約することができます。
純正では紙パッキンの為、硬化して部分的に欠損するのです。東名パワード製のメタルガスケットに変更すると、半永久的に破損する事はありません。
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