R35GT-R コンピュターセッティング調整
R35GT-RのエンジンはHKSパーツに交換しました。ピストンは鍛造製に交換。カムシャフトはハイリフト仕様に交換。タービンはHKS製GT800を採用。…
Samcoホースに変更
BCNR33GT-Rにお乗りのS様は、将来を見据えて純正ホース類の全てをsamcoホースに交換する事にされました。samcoホースはシリコンホースで出…
3D式四輪ホイールアライメント測定調整
ジュークのサスペンションをアラゴスタサスペンションキットに交換。一定の距離を走行する事でサスペンションが落ち着きます。最終調整を行うと同時にホイールア…
HKS GTⅢ-RSタービンキットの性能
エンジンオーバーホールしたR32GT-Rのタービンを、HKSのGT2540タービンから現行のGTⅢ-RSタービン（メタル軸受け仕様）に交換しました。 …
T88タービンと等長エキマニ交換
T88タービン仕様のR34GTRです。エキマニは非等長エキマニが一般的です。MIDORIアルトラック製等長エキマニに交換しました。 等長エキマニに交換…
R35GT-Rエンジンチューン
R35GT-Rのエンジンチューン作業が完成です。車両に搭載する為に準備中です。 HKS製GT800タービンキットを採用。目標ブーストは1.30kpaを…
HKS GTⅢ-SSタービンとECUセッティング調整
純正タービンからHKSから発売になったGT3-SSタービンを取付しました。 ダイナパック測定時の出力 ブースト圧は0.87kpa時323.7ps/66…
ハロゲンバルブからLEDバルブに交換
Nismoマーチのヘッドライトが暗いそうです。バルブを交換するには隙間が少ないのでバンパーを外してヘッドライトを取り外して作業する必要があります。 車…
