エンジン本体はHKS製V-Cam step1とHKS製GT2530タービンに交換。R35GT-R用エアフローメーターとサード製12ホールフューエルインジェクターの仕様です。ブースト制御はHKS製EVC5です。
ノーマルエンジンの場合、GT2530タービンを低中域から不満なく走行させることは難があるのですがV-Camのおかげで十分なパワーが実現しています。
Aモード時422.7ps/1.09kpa Bモード時450.5ps/1.19kpa（ダイナパック測定）
HKS EVC5でブーストの制御は行っています。安定した過給圧が制御されています。設定ブーストはAモード時1.10kpa Bモード時1.20kpaに設定しました。
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