MIDORIアラゴスタ仕様に変更
BNR34GT-Rの車検と同時にアラゴスタサスペンションのオーバホールを承りました。 この際、旧タイプの仕様を最新仕様にする事をご提案しました。アラゴ…
R35GT-R 富士スピードウエイでシェイクダウン走行
エンジンチューンを施してからドライビングする機会が無く、走行会で走らせる事になりました。慣らし運転無しでエンジンECUセッティングを行いました。富士ス…
R35GT-R コンピュターセッティング調整
R35GT-RのエンジンはHKSパーツに交換しました。ピストンは鍛造製に交換。カムシャフトはハイリフト仕様に交換。タービンはHKS製GT800を採用。…
フロントドライブシャフトオーバーホール
リビルト製ドライブシャフトを採用した場合、約2～3年程度の寿命になります。当社では内製でオーバホールを行う事で、4～6年と長い寿命が実現します。 ドラ…
ペルマガードボディーコーテング新規施工
ルノー ルーテシアが納車されて新規にペルマガードボディーコーテング施工のご依頼頂きました。ガラスにも前面に撥水コーティングを施工しました ペルマガード…
ペルマガードボディーコーテング新規施工
NOTE e-powerが納車されて新規にペルマガードボディーコーテングを施工しました。ガラスにも前面に撥水コーティングを施工しました。 ペルマガード…
RB26DETTエンジン整備
エンジン整備をご依頼のR33GT-Rが入庫しました。先ずはエンジンルームの洗浄を行いました。整備性が無視された仕様の為、改善を要する箇所も多いです。 …
Samcoホースに変更
BCNR33GT-Rにお乗りのS様は、将来を見据えて純正ホース類の全てをsamcoホースに交換する事にされました。samcoホースはシリコンホースで出…
