エンジンのオーバーホール後の慣らし運転が終わりました。エンジン点検とオイル交換を行なった後、エンジンECUをセッティングするためにご来店いただきました…

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BCNR33GT-Rにトラスト製R78タービンを装着した車両です。タービンが大きい分、立ち上がりが良くないのですが、加速性をよくするためにMIDORI…

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R35GT-R17年モデルに牽引フック取付のご依頼です。 前側はボルトオン取付が出来る様になっているのです。オクヤマ製の牽引フックを取付しました。 後…

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エンジンの調整が終了済のR34GT-Rです。加速した際の黒煙が酷いので、ECUのセッティングを依頼されました。 MIDORI IPコイルに交換。IPマ…

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ペダル踏力が重く操作性の悪いクラッチを、踏力が軽く発進時の操作性に優れ、耐摩耗性にも優れたカーボンクラッチへの交換をご提案しました。 ATS製　カーボ…

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MIDORIアラゴスタ TYPE-SA-ACE [セミアクティブ] ３軸IMUが備わった電子制御サスペンションを商品化しました。 電磁バルブ内蔵の電子…

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RB26DETTエンジンブロックの新品が入荷しました。入荷したエンジンブロックはHKS製鍛造ピストンを使用する為に、機械加工屋さんに依頼しました。 加…

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80スープラにお乗りのS様はブレーキメーカーの選択に悩んでいましたが、MIDORI＆エンドレスブレーキKITを選択いただきました。GT-R用を仕様変更…

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