フューエルインジェクターをR35GT-Rと同じ12ホール仕様570ccから、9ホール700ccにバージョンアップしました。結果は期待通りにトルク及びパ…

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MIDORI　R34GT-Rにnismo製タービン（R3）を取付ました。エンジンECUを行う前にフエールインジェクターを570cc12ホール仕様から7…

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MIDORI　R34GT-Rにnismo製タービン（R3）を取付ました。 取付前にタービン本体を撮影しました。タービンの外観からは性能を評価する事は出…

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車検整備のご依頼と同時にMIDORI＆ENDLESSブレーキキットをご購入頂きました。メッキ仕様が標準なのですが、黄色仕様をご依頼頂きました。 フロン…

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車検の度にインナーサイレンサーを必要としていたR34GT-Rでした。車検時にマフラー一式をMIDORI　Silent High Power NR Φ9…

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BNR34GT-Rでご来店のH様から、MIDORIカーボンウイングを取付けをご依頼頂きました。 純正のエアスポイラーは取付け位置が低いのです。後方視界…

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長年使用してきたタービンをギャレット製タイプⅡタービンに交換と同時に、エキマニもGCG製に交換しました。フューエルポンプとフューエルインジェクターを1…

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車検と整備のご依頼です。走行距離は少ないのですが・・・ DCTトランスミッションの場合、油圧が重要です。内部にオイルストレーナーとオイルエレメントが備…

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