ナイトロン3wayを採用した整備されたBNR34です。エンジン関係ではHKS　GTⅢ-SSタービンに交換済です。低中域からの更なるトルク向上を期待して…

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整備途中、車両重量も検討することになりました。 マフラーにｎ社ステンレス製マフラーを採用しています。車両から外してマフラー総重量を測定すると26.49…

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ER34GTRにRB26DETTエンジンに改装されたスカイラインのタービンをHKS製GTⅢ-SSタービンにバージョンアップのご依頼です。 ニュルN1エ…

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R35GT-RのヘッドライトをキセノンタイプからLEDヘッドライトに交換依頼です。 前期型のキセノンライトをLEDヘッドライトに交換。満足度が大きく違…

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前後サスペンションのオーバホール・ブレーキキャリパーのオーバホール・駆動系ではトランスミッション＆トランスファー一新しました。エンジン関係では水路関係…

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シャーシ関係の作業が完成。エンジン関係の作業を行います。 エンジン整備ではサージタンクを分解する事でノックセンサー・エアーバルブ及び水路関係が集中して…

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車体からリヤーサスペンションメンバーを取り外し、メンバー本体、各アームはニスモ製に交換されています。アテーサーET-S用アクチエーターがリヤーデフの上…

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HKS　GT3-SSタービンキット・MIDORIタービンアウトレットパイプに交換しました。ARC製インタークーラーとHKS　ターボパイプに交換。加給圧…

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