12ホールインジェクターとt純正ECUセッティング調整
MIDORIのデモカーBNR32GTRに試乗して同じ仕様にチューニングする事のご依頼です。 仕様についてはエンジンの始動性が良く、低中域からレスポンス…
エンジン慣らし運転終了とエンジンECUセッティング調整
エンジンファインチューニンを行ないました。慣らし運転は900キロ走行をしています。 エンジンの慣らし走行が終わりエンジンECUの最終調整の為にあずかり…
12ホールインジェクターとR35エアフロー仕様とECUチューン
R34GTRのエアーフローメーター・インジェクター・燃料ポンプ等を最新の仕様に改善のご依頼です。始動性に優れタウンユースではレスポンスと燃費に優れ中…
スズキジムニー カムシャフト交換とV-Pro取付
スズキジムニーにモンスター製ハイカムの取付をご依頼頂きました。フエールインジェクターの交換に伴い、ECUをHKS製V-Pro ver3.4を採用します…
RB2.8L エンジンが完成
HKS製RB2.8L トラスト製T88ターボ仕様のチューニングしたエンジンが車体に搭載されました。 エンジンは細部を改善したことで大幅な信頼性の伴った…
HKS 2.8Lエンジン完成
エンジンの性能を決定すると言っても過言ではありません。シリンダーヘッドのチューニング度合いによってエンジン出力と特性が決まります。 エンジンはHKS製…
R33ECU 16bit純正セッティング調整
エンジンの慣らし走行が終わり車検の為にお預かりしました。ゲトラグ6速トランスミッションとフロントアッパーリンクはMIDORI製への変更に伴い構造変更申…
メガーヌのバッテリーをリチウムバッテリーに交換
メガーヌのバッテリー交換です。 メガーヌの純正バッテリーが重いのは承知していましたが、改めて重量を測定しました。20.45kgと驚きの重さです。 新し…
