エンジン本体はMIDORIハイスペックエンジン仕様に成っております。IN側カムシャフトにSTEP2を採用していましたが、性能を最大限に発揮させる為にS…

…続きを読む

MIDORIハイスペックエンジンの製作を依頼されて完成になりました。 エンジンを搭載する前にエンジンルーム内の洗浄と熱対策を施します。 MIDORIハ…

…続きを読む

MIDORIのデモカーR32GT-RをNEWエアーフローメーターに交換しました。 エアーフローメーターの内径を見直す事で流速を高めました。エンジン仕様…

…続きを読む

海外製のECUが装着されていました。低回転からブーストが高い仕様のため、通常走行でも燃費が悪いので純正ECUデータでのECUチューニングをご依頼いただ…

…続きを読む

HKSクランク角センサー取付け後はV-Pro ver.3.4のセッティングを行いました。エンジンの始動性が良くなりました。高回転時の排気音が鮮明な音質…

…続きを読む

MIDORIハイスペックエンジン仕様にチューニングしたエンジンです。性能優先と耐久持続性を重視した材質を用いたエンジンです。慣らしが終わりECUの最終…

…続きを読む

HKSクランク角センサー取付後はV-Proのセッティングを行いました。エンジン始動性が良くなり、高回転時の排気音が鮮明な音質になりました。 エンジンは…

…続きを読む

エンジンはMIDORIハイスペックエンジン仕様にした、シングルタービン仕様です。エンジンコントロールはHKS製V-Pro 3.4に交換した仕様です。H…

…続きを読む