長年、MIDORIに来店されているR32GT-Rです。将来を見据えて足回りをリニューアルをご依頼です。前後のハブベアリングは整備済です。 リアサスペン…

長年乗り続けて来たBNR32GT-Rも30年を経過しています。燃料タンクの上側にはガソリンを給油する際にエアー抜きを行う為にホースが備わっています。 …

整備がされないままで走行してきたRB26DETTエンジンも限界があります。ホース類の経年劣化と配管の錆を新しい部品にします。新車当時はガスケットも紙製…

エンジン調整作業と同時に、タービン交換とHKS製V-Proを取り付けました。最後にエンジンECUをセッティング調整を行いました。ECUは純正コンピュタ…

HKS製V-Camとタービンを新しくしました。最後にエンジンECUとV-ProのECUをセッティング調整をおこないました。ダイナパックに表示されたグラ…

MIDORI　ハイパワーエンジンにチューニングを施工してから1年以上経過しました。本格的にECUセッティングを行うため、車両を預かりました。 エンジン…

ガソリンを給油した所、フューエルタンクからガソリンが漏れていたそうです。タンク上部からの漏れの様なのでホースの破損が原因と思われます。 フューエルタン…

エンジン整備と同時にGCG製タービンとHKS製V-Cam step1を取付けしました。 タービンはGCG製2860タービンに交換し、ブーストをAモード…

車検と同時にサスペンションキットを購入頂き取付を行いました。エンジン回りの整備は一年前ぐらいに整備済です。 MIDORIアラゴスタは当社が推奨するダン…

オーバーヒートの為に入庫!!   コレクタータンクをNISMOに交換済のR32GT-Rですが、タイミングベルトなどの交換後、ECUのセッティングを行い…

整備後にECUを調整する作業を行いました。過給圧が0.90kpa程度までは滑りが無く、次に1.10kpaに上げたところクラッチの滑りが発生しました。 …

エンジン整備とブーストコントローラーの取り付けが終わり、ECUを調整するためにダイナパックシャーシダイナモにセットしました。 先ずはブーストを低い設定…