MIDORIのデモカーBNR32GTRに試乗して同じ仕様にチューニングする事のご依頼です。 仕様についてはエンジンの始動性が良く、低中域からレスポンス…

セキュリティを取り外すご依頼です。セキュリティーシステムは室内に本体とセンサーを取付てありエンジンルーム内にスピーカーが取付てあります。取り外すには改…

　R34GTRのエアーフローメーター・インジェクター・燃料ポンプ等を最新の仕様に改善のご依頼です。始動性に優れタウンユースではレスポンスと燃費に優れ中…

BNR34GTRにMIDORI　silent　high　power　NRとMIDORIチタンフロントパイプ及びサード製スポーツキャタライザーを購入頂き…

HKS2.8L　T88シングルタービン仕様　エンジンを定期O/Hして慣らしが十分に終り、本格的にECUのセッティング調整を行なうR34GTRが入庫しま…

タービンはHKS製GT2530タービンを採用しています。ブーストは1.30kpaに設定。エンジンECUのセッティングを行ないました。 エンジンをフルチ…

車検整備と同時に大幅な改善をご依頼頂いたS&S社製作ER34 4ドアーGTRの作業が完成しました。ECUのセッティングを行います。エンジン関…

パワーと軽快なサウンドが実現する　MIDORI　Silent　High　Power　NR　マフラー（特注）購入頂きました。 車種はER34GT-R（S…

ナイトロン3wayを採用した整備されたBNR34です。エンジン関係ではHKS　GTⅢ-SSタービンに交換済です。低中域からの更なるトルク向上を期待して…

ER34GTRにRB26DETTエンジンに改装されたスカイラインのタービンをHKS製GTⅢ-SSタービンにバージョンアップのご依頼です。 ニュルN1エ…

BNR34GT-Rのトランスミッションはドイツのゲトラグ製トランスミッションが採用されています。オイル交換を問わずシフトレバーの操作が渋く硬くなる不具…

BNR34GTRのクラッチオーバホールのご依頼です。 トランスミッションが取り外されたエンジンの後部です。 取り外したトランスミッション本体及びクラッ…