BNR34GT-Rのクラッチは、純正ノーマルクラッチが装着されていました。踏力が軽く半クラッチ操作性が優れたてATS製カーボンツインクラッチに交換をご…

バンパーを外しての作業は完成しました。エンジンに付帯する経年部品のリフレッシュの作業です。 アルミターボパイプを純正ターボホースに戻すなどの作業後は、…

BNR34GT-Rのターボパイプ等がnismo製に換装されていました。純正仕様に戻す作業のご依頼です。 フロントバンパーを分解してインタークーラーのI…

長年、点検のみで整備がされていないGT-Rが入庫されました。先ずはエンジンルーム及びボンネットの洗浄作業から始めました。 分解整備がされていない為、経…

MIDORI＆ENDLESS　ブレーキキットをご購入頂きました フロント側の純正ブレーキ一式を取り外し、ハブの点検を行った所、ハブの異常を発見しました…

MIDORIアラゴスタサスペンションキット 1way仕様をご購入頂きました。 MIDORIアラゴスタショックは専用にチューニングを施した仕様です。生活…

MIDORIハイスペックエンジンを長年ご愛用いただきました。経年劣化を避けるため、エンジンをオーバーホールのご依頼です。エンジン本体はシリンダーヘッド…

R34GT-Rが車検で入庫されました。エンジンの前側付近からオイル漏れがあります。前側クランクオイルシールとカムカバーからのオイル漏れと診断しました。…

5月6日からの始まりでした。エンドレス製鋳造ブレーキキットからMIDORI＆ENDLESS鍛造ブレーキキットにバージョンアップしていただきました。 更…

MIDORI　R34GT-Rにnismo製タービン（R3）を取付ました。エンジンECUを行う前にフエールインジェクターを570cc12ホール仕様から7…

MIDORI　R34GT-Rにnismo製タービン（R3）を取付ました。 取付前にタービン本体を撮影しました。タービンの外観からは性能を評価する事は出…

車検の度にインナーサイレンサーを必要としていたR34GT-Rでした。車検時にマフラー一式をMIDORI　Silent High Power NR Φ9…