MIDORI＆ENDLESS　ブレーキキットをご購入頂きました フロント側の純正ブレーキ一式を取り外し、ハブの点検を行った所、ハブの異常を発見しました…

MIDORIアラゴスタサスペンションキット 1way仕様をご購入頂きました。 MIDORIアラゴスタショックは専用にチューニングを施した仕様です。生活…

MIDORIハイスペックエンジンを長年ご愛用いただきました。経年劣化を避けるため、エンジンをオーバーホールのご依頼です。エンジン本体はシリンダーヘッド…

R34GT-Rが車検で入庫されました。エンジンの前側付近からオイル漏れがあります。前側クランクオイルシールとカムカバーからのオイル漏れと診断しました。…

5月6日からの始まりでした。エンドレス製鋳造ブレーキキットからMIDORI＆ENDLESS鍛造ブレーキキットにバージョンアップしていただきました。 更…

MIDORI　R34GT-Rにnismo製タービン（R3）を取付ました。エンジンECUを行う前にフエールインジェクターを570cc12ホール仕様から7…

MIDORI　R34GT-Rにnismo製タービン（R3）を取付ました。 取付前にタービン本体を撮影しました。タービンの外観からは性能を評価する事は出…

車検の度にインナーサイレンサーを必要としていたR34GT-Rでした。車検時にマフラー一式をMIDORI　Silent High Power NR Φ9…

BNR34GT-Rでご来店のH様から、MIDORIカーボンウイングを取付けをご依頼頂きました。 純正のエアスポイラーは取付け位置が低いのです。後方視界…

長年使用してきたタービンをギャレット製タイプⅡタービンに交換と同時に、エキマニもGCG製に交換しました。フューエルポンプとフューエルインジェクターを1…

BNR34GT-Rのクラッチにはnismoカッパーミックスシングルが装着されていました。将来を見据えてATS製カーボンツインプル式に交換をご依頼いただ…

12ホール550cc(R35GT-R）用のフューエルインジェクターを9ホール700ccに交換しました。インジェクターの吐出量が変わるので、エンジンEC…