高圧燃料ポンプとサード製12ホールインジエクター及びR35エアーフローメーターに交換してあるGTRです。タービンは純正品のままですが純正PCMバルブを…

以前に高圧燃料ポンプとサード製12ホールインジエクター及びR35エアーフローメーターに交換してあるGTRです。今回は純正タービンが劣化してきたのでHK…

BNR34GTRにMIDORI　silent　high　power　NRとMIDORIチタンフロントパイプ及びサード製スポーツキャタライザーを購入頂き…

BNR32GTRのエンジン整備をご依頼頂きました。エンジン整備と同時に高圧燃料ポンプとサード製12ホールインジエクター及びR35エアーフローメーターに…

HKS2.8L　T88シングルタービン仕様　エンジンを定期O/Hして慣らしが十分に終り、本格的にECUのセッティング調整を行なうR34GTRが入庫しま…

タービンはトラスト製T88タービンとアルトラック製エキマニを採用しています。エンジンECUを32GTR用 8bitからBCNR33GTR用16bitに…

タービンはHKS製GT2530タービンを採用しています。ブーストは1.30kpaに設定。エンジンECUのセッティングを行ないました。 エンジンをフルチ…

エンジン関係では燃圧を4.0kpaに調整しました。ダイナパックシャーシダイナモにセットする前に実走行してのECUデーターをセッティング調整を行ないまっ…

FJ20DETエンジンをオーバホールを行ったのでECUをセッティング調整のご依頼です。今回の作業では燃料が不足しているので燃料ポンプをニスモ・ボッシュ…

ARC製インタークーラーとMIDORI　Silent　High　Power　NR　80φをご購入頂きました。 仕様の変更に伴いECUのセッティングを行…

FJ20ET　エンジンをオーバホールと同時に仕様を変更したのでECUをセッティング調整のご依頼です。 純正ECUデーターをリアルタイムにセッティング調…

V-Cam　STEP1取付とGT3-SSタービンに交換しました。 ダイナパック測定時の出力 ブースト圧は1.01kpa パワー　369ps/6780r…