長年愛用してきたMIDORIハイスペックエンジンのオーバホールのご依頼です。エンジン全体を分解し、オイルポンプ・ピストン・メタル等にWPCを施工。ピス…

フューエルインジェクターをR35GT-Rと同じ12ホール仕様570ccから、9ホール700ccにバージョンアップしました。結果は期待通りにトルク及びパ…

エンジン整備を行ったGT-Rです。ラジエターはPWR製に交換し、インタークーラーもARC製に交換。EGIハーネスも新品に交換しました。長年の経過ですべ…

R35GT-Rのエンジンコンピュタセッティング調整のご依頼です。タービン及びインジェクター等は純正の仕様です。 セッティング後のパワー及びトルクとも、…

エンジン始動後、エンストするとのことで整備のご依頼です。原因はエアーフローメーターが原因でした。B2680-05U00　エアーフローメーター￥79,0…

車検整備と同時にエンジン整備のご依頼を承ったステージア260RSオーテックです。エンジンの改造と整備状態を直すためには、車体からエンジンを降ろしての作…

MIDORIハイスペックエンジンで約3000km走行の慣らしが終わり、ECUのセッティングを行なうご依頼です。気温が低くなった今からの季節が、セッティ…

全ての作業が終了後に、エンジンECUのセッティング調整を行いました。 シングルタービンからツインタービンに戻すには、ツインタービンにするための部品が入…

エンジン整備を行った後、ステアリングラックのオーバーホールとエンジンECUのチューニングをご依頼いただきました。純正の場合では低中域でのレスポンスに満…

エンジンの調整が終了済のR34GT-Rです。加速した際の黒煙が酷いので、ECUのセッティングを依頼されました。 MIDORI IPコイルに交換。IPマ…

フューエルインジエクターを12ホール550㏄からGCG1050ccに交換。MIDORIエアーフローアダプターとR35センサー、サード製フューエルポンプ…

BNR34GTRのタービンをGCGギャレットタービンに交換を行いました。エンジン用のECUを現車セッティングを行いました。ECUは純正ECUのマイコン…