R35GT-R エンジンECUセッティング調整 R35GT-Rのエンジンをオーバホールを行い後、指定の慣らし走行が終わったのでECUをセッティング調整を行いました。排気系をサード製キャタライザーに交… 続きを読む
R35GT-R エンジンECUセッティング調整とシミュレーション R35GT-RのエンジンECUをセッティング調整。吸気系をBMC製に変更と排気系をサード製キャタライザーに交換とマフラーをサイレントハイパワーNR(m… 続きを読む
RB25エンジンのECUセッティング調整 フューエルポンプを高圧タイプに交換すると同時にエアーフローアダプターをMIDORIオリジナル80Φに、エアーフローセンサーをR35GT-R用に交換。そ… 続きを読む
フューエルポンプ交換後のECUセッティング調整 12ホールインジェクターとR35エアフローメーターを変更済のR33GT-Rです。車検整備にご来店いただきましたので、長年使用してきたフューエルポンプの… 続きを読む
GT-SSタービン取付後のECUセッティング調整 HKS製GT-SSタービン組み付けた後はエンジンECUのセッティング調整を行う必要があります。普通の走行が気持ち良く走行が出来る様にECUデータをリア… 続きを読む
エンジン慣らし終了後のECUセッティング調整 エンジンオーバーホール後、指示した900キロを走行したので入庫です。 エンジン組み立て時に550cc12ホールフューエルインジェクターとMIDORIエ… 続きを読む
燃圧4.0kpa仕様とエンジンECUセッティング調整 12ホールフュエルインジェクターを装着済のR32GT-RにMIDORIエアフローアダプターとR35用エアフローセンサーを追加しました。フューエルポンプ… 続きを読む
ダイナパックシャーシダイナモを用いてECUセッティング調整 エンジンはマーレーピストンとH断面コンロッドを採用。V-Cam TIPE A仕様。 GT2530kaiタービン仕様。 目標設定過給圧は1.20kpaに… 続きを読む
エンジン整備とMIDORI標準ECUの評価 デモカーと同じような車両全体のリフレッシュ整備をご依頼いただいたBNR32GT-Rです。ECUは標準仕様を選択頂きました。パフォーマンスを確認する為に… 続きを読む
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