GCG製1050ccフューエルインジェクター取付とECUセッティング調整 フューエルインジエクターを12ホール550㏄からGCG1050ccに交換。MIDORIエアーフローアダプターとR35センサー、サード製フューエルポンプ… 続きを読む
MIDORI&ENDESSブレーキキットとGCGギャレットタービンの取付 BNR34GTRのタービンをGCGギャレットタービンに交換を行いました。エンジン用のECUを現車セッティングを行いました。ECUは純正ECUのマイコン… 続きを読む
12ホールインジエクターとR35エアーフローセンサー取付けとECUセッティング エンジンのマネージメントシステムを最新の仕様にするチューニングを行ないました。フューエルインジエクターを12ホール550㏄、MIDORIエアーフローア… 続きを読む
MIDORI エンジンECUセッティング調整 エンジンECUのセッティング作業は2日目になります。O2センサーの信号が不安定な為、アイドリングから中回転域までの領域で、目標空燃比が安定しません。そ… 続きを読む
MIDORI ECUセッティング調整 排気系をMIDORIチタンフロントパイプとMIDORIチタンマフラーに交換しました。キャタライザーはサード製に交換。仕様変更に伴い、エンジンECUのセ… 続きを読む
オーテック260RS ECUチューニング R35GT-R用のフューエルインジエクターとR35用エアフローメーターセンサーに改装されたステージア260RSがエンジンECUセッティングの為に入庫し… 続きを読む
エンジンオーバーホール整備と純正ECUチューニング エンジンを2.8Lにチューニング整備してから約5万kmを走行しました。エンジンオーバーホールを行ないました。エンジンを分解して内部を検査しましたが摩耗… 続きを読む
GT2540タービンからGCG R2タービンに交換 長年使用してきたGT2540タービンをGCG R2タービンに交換のご依頼です。ボールベアリングを求めるユーザー様が多いのが現状です。 ダイナパックにセ… 続きを読む
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