HKS製V-Camの取付が完成しました。V-CamをコントロールするECUをセッティング調整とエンジンECUのセッティング調整を行なう作業を残すのみで…

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アイドリングが安定し、低回転域から中回転域に対してトルクが向上し、高回転域までパワーが実現するのがHKS製V-Camです。HKSでは8月31日迄、キャ…

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MIDORIナイトロンフォース3wayをご使用のオーナーから、ショックアブソーバーのオーバーホールのご依頼です。新品のショックは1万5000km程度の…

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トラストT88タービンからギャレット製タービンに交換。ウエストゲート及びブローオフバルブのシャフトに摩耗があることがわかりました。 ウエストゲートはG…

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長年の走行を支えてきたエンジンを一新する事になりました。GT-Rは一般道では全開走行する事が出来ない為、サーキットのストレートを全開走行します。全開走…

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17年モデルR35GT-Rのエアークリーナーボックスを外してBMC製カーボンエアークリーナーに交換。同時に第一触媒と第二触媒をチタン製サード製に交換し…

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車検整備と同時にV-Cam　step1の取付けのご依頼です。nismo製コレクタータンクの取付けに伴いブレーキマスターバックを脱着しました。 V-Ca…

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HKS 2.8L、V‐Cam、GT3-RSタービン他、さらにMIDORIアラゴスタサスペンションキット、前後サスペンションリフレッシュ、MIDORI＆…

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