MIDORI ECUセッティング調整
排気系をMIDORIチタンフロントパイプとMIDORIチタンマフラーに交換しました。キャタライザーはサード製に交換。仕様変更に伴い、エンジンECUのセ…
MIDORI High Spec Engine
MIDORI High Spec Engineをご購入いただきました。車体側は、エンジンを降ろしてHigh Spec Engineを載せる準備を行ない…
WALBRO 485Lフューエルポンプ（IN TANK） を装着
GCG社で販売しているフューエルポンプを採用します。 現在の市場において、他のすべてのインタンクポンプより性能が優れています。（※ポンプの交換、燃料ラ…
MIDORIハイスペックエンジンのECUチューニング
MIDORIハイスペックエンジンの慣らし走行が終わり、点検整備と仕上げのECUセッティング調整のために入庫しました。エアコンのコンプレッサーをMIDO…
MIDORIハイスペックエンジン製作
MIDORIハイスペックエンジンの製作が進行中です。エンジン内部は、フルチューニング仕様に仕上げています。 2台同時にハイスペックエンジンエンジンを製…
エンジン整備とECUチューニング
エンジン整備とエアーフローメーターセンサーをR35用に交換。フューエルポンプをサード製に交換。フューエルインジェクターをサード製12ホール仕様に交換。…
MIDORIハイスペックエンジンと慣らし用ECUセッティング
MIDORIハイスペックエンジンの製作をご依頼いただいていた、BCNR33GT-Rが完成しました。ペルマガードボディーコーティングを施工している車両は…
クラッチオーバーホールと操作性
クラッチを選択する際は銘柄が多く、どれを選択するのが良いのか悩みます。 トランスミッションを降ろしてから、ミッション本体とクラッチハウジング内を綺麗に…
