ジュークのサスペンションをアラゴスタサスペンションキットに交換。一定の距離を走行する事でサスペンションが落ち着きます。最終調整を行うと同時にホイールア…

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エンジンオーバーホールしたR32GT-Rのタービンを、HKSのGT2540タービンから現行のGTⅢ-RSタービン（メタル軸受け仕様）に交換しました。 …

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T88タービン仕様のR34GTRです。エキマニは非等長エキマニが一般的です。MIDORIアルトラック製等長エキマニに交換しました。 等長エキマニに交換…

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R35GT-Rのエンジンチューン作業が完成です。車両に搭載する為に準備中です。 HKS製GT800タービンキットを採用。目標ブーストは1.30kpaを…

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純正タービンからHKSから発売になったGT3-SSタービンを取付しました。 ダイナパック測定時の出力 ブースト圧は0.87kpa時323.7ps/66…

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Nismoマーチのヘッドライトが暗いそうです。バルブを交換するには隙間が少ないのでバンパーを外してヘッドライトを取り外して作業する必要があります。 車…

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エンジンオーバホールではシリンダーヘッド周りが主な作業になります。ハイリフトカムシャフトに対応しています。 バルブガイドとバルブシートリングを入れ替え…

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T88タービンはシングルタービンです。一般的にシングルタービンではタービンブレード及びコンプレッサーブレードが大きい事で過給圧が上がりが悪いのが常識で…

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