高いエンジン性能を実現する為に、新たにマフラーを制作しました。当社でラインナップしていない商品はワンオフで制作しております。 特に出口デザイン等はお客…

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ハイギヤー時でのサージング症状を解消する為にMIDORIサイレントハイパワーNRマフラーをご購入いただきました。 MIDORIチタンフロントパイプ90…

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エンジンの出力性能はシリンダーヘッドで決定されるといっても過言ではありません。その中でも吸気排気性能を大きく左右するのがポート形状です。ノーマルエンジ…

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エンジンブロックには絶対的な信頼性のある24U00を採用！！エンジンブロック内面のバリを処理後、組み立てが進行します。 RB2.8LエンジンキットはH…

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長年使用していたチタンマフラーはフロントパイプと触媒パイプ径がφ80㎜でした。 今回はフロントパイプ・触媒・マフラーの全てをφ90㎜仕様にしました。 …

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フューエルポンプ・フューエルインジェクター・エアフローメーターセンサーをR35GT-R用に変更しました。イニシャル燃圧は3.05→4.0キロに高めて霧…

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デフのギヤー比を4.11から3.965に変更に伴いBNR34GT-R用のゲトラグ６速ミッションに改善することをご依頼頂きました。 ATS製カーボンクラ…

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BMC製カーボンエアークリーナーキットとHKS製EVC6ブーストコントローラーを取付を行い後、ダイナパックシャーシダイナモ上でエンジンECUのセッティ…

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